Sinds 1 januari 2023 zijn de spelregels voor de fiscale aftrekbaarheid van de auto en het wagenpark gewijzigd. In eerste instantie gaat het over de plug-in hybrides, vanaf 1 juli gaat ook de aftrekbaarheid van voertuigen met een CO2-uitstoot gradueel verminderen.
De wijzigingen roepen nog steeds veel vragen op en vergen enige juridische en boekhoudkundige strijdvaardigheid om alles in goede banen te leiden. Onze Tax advisor Maxime Vandemaele zet de puntjes op de “i”.
In deze aflevering van dVO bUZZ - "Elektrisch rijden van morgen" - bespreekt hij de uitdagingen, kansen en oplossingen van elektrisch rijden samen met Joris Spigt (head of group mobility solutions d'ieteren) en Tom Vlaminck (mobility expert KBC autolease). Bekijk de inspirerende videopodcast.
Bekijk ook deze aflevering van dVO bUZZ waarin Lara Snauwaert, HR Advisory Manager bij VGD, de impact van de nieuwe mobiliteit op het Fleet-gebeuren bespreekt , samen met Koen Van De Putte - managing director Olympus Mobility.
Als financiële kennispartner zien we dat mobiliteit intussen verweven zit in alle domeinen waarin we ondersteuning bieden. “Mobiliteitsvragen staan centraal in HR, tax en boekhouding’, stelt Maxime Vandemaele vast. “Ondernemingen stellen zich de vraag wat de meest optimale manier is om de transitie in het bedrijfswagenpark te maken en wij zorgen voor berekeningen, analyses en adviezen op maat. Het is vooral belangrijk om te beseffen dat dit een overgangsperiode is waarin het huidige fiscale uitdoofscenario een hulpmiddel is om de omschakeling eventueel gefaseerd te doen. De aftrekbaarheid gaat stelselmatig dalen zodat er tijd en ruimte is voor ondernemers om keuzes te maken”.
Concrete cijfers
Voor plug-in hybride voertuigen aangekocht vanaf 1 januari 2023 wordt de fiscale aftrekbaarheid van diesel- en benzinekosten beperkt tot 50%. Alle andere kosten, waaronder de verzekerings- en leasing-kosten, blijven aftrekbaar op basis van de gramformule. Op die manier wil de wetgever stimuleren om, wanneer je met een plug-in hybride rijdt, zoveel mogelijk elektrisch te rijden. Dat blijft aftrekbaar volgens de gramformule en die zit vaak rond een aftrekbaarheid van 100%.
Voor wagens met een verbrandingsmotor aangekocht tussen 1 juli 2023 en 31 december 2025 vermindert de aftrekbaarheid gradueel. Vanaf aanslagjaar 2026 daalt de maximale fiscale aftrekbaarheid voor deze voertuigen: eerst naar 75%, dan 50% en 25% om in aanslagjaar 2029 op 0% uit te komen.
“Bij aankoop van een plug-in vanaf 1 juli 2023 kom je in een dubbel scenario terecht: in het uitdoofscenario, maar ook in het scenario met betrekking tot de uitstoot”, legt Maxime Vandemaele uit. “Enerzijds zal vanaf aanslagjaar 2026 de aftrekbaarheid dalen op vlak van alle voertuigkosten, anderzijds gaan de brandstofkosten naar 50% aftrekbaarheid. Een dubbele fiscale regeling op hetzelfde moment die wel voor wat hoofdbrekens kan zorgen”.
Voor wagens met een verbrandingsmotor aangekocht vanaf 2026 wordt het gemakkelijker. Deze voertuigen worden 0% aftrekbaar. De aftrekbaarheid van de aankoop, huur en lease-contracten voor koolstofemissievrije voertuigen gaat vanaf 2027 stelselmatig afnemen om in 2031 te landen op 67,5%. Een getal dat mooi aansluit bij de gemiddelde aftrekbaarheid van alle bedrijfsvoertuigen in België die tussen de 60 en 70% ligt.
Bekijk je ook graag ons Tax-webinar De vergroening van de autofiscaliteit: wat verandert er concreet? Dat kan hier.
